Nhiệm kỳ qua, ngành Giao thông Vận tải gặp không ít khó khăn, trên 70% đường tỉnh được nâng lên từ đường huyện, bề rộng nền đường hẹp, nền đất yếu chưa được xử lý và không có hệ thống thoát nước. Giao thông đường thủy có nhiều tiềm năng nhưng chưa được quy hoạch và đầu tư nạo vét luồng, xây dựng cảng phục vụ bốc xếp. Nguyên nhân chính là do ngân sách của tỉnh còn hạn hẹp, chưa đáp ứng được nhu cầu vốn cho đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông theo nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội... Được sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải và các bộ, ban, ngành trung ương, của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh, 5 năm qua, Sở Giao thông Vận tải đã thực hiện tốt chức năng tham mưu cho UBND tỉnh huy động các nguồn vốn đầu tư xây dựng và bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy nội địa. Mạng lưới giao thông đường bộ được đầu tư xây dựng, đặc biệt là việc hoàn thành các cầu lớn đã phá thế ốc đảo của tỉnh, tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội, củng cố quốc phòng, an ninh và cải thiện đời sống nhân dân... Kết cấu hạ tầng phục vụ vận chuyển hành khách gồm các bến xe, bãi đỗ được quy hoạch và đầu tư xây dựng, nâng cấp. Các tuyến xe khách chất lượng cao hoạt động ổn định, chất lượng phục vụ tốt; các tuyến xe buýt, taxi đã phủ kín nội tỉnh, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, góp phần giảm bớt phương tiện cá nhân tham gia giao thông, giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Giao thông thuận lợi là tiền đề phát triển kinh tế - xã hội.

Đồng chí Phạm Quang Đức, Tỉnh ủy viên, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải cho biết: Để thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX, nhiệm kỳ 2015 - 2020, Sở Giao thông Vận tải sẽ chủ động tham mưu cho UBND tỉnh, Bộ Giao thông Vận tải bổ sung và quản lý tốt quy hoạch về giao thông vận tải; thực hiện có hiệu quả Đề án hiện đại hóa hệ thống giao thông tỉnh Thái Bình giai đoạn 2014 - 2020 và những năm tiếp theo đã được UBND tỉnh phê duyệt; tranh thủ sự hỗ trợ của các bộ, ban, ngành trung ương, đa dạng hóa các hình thức đầu tư, thu hút các nguồn lực trong xã hội để hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy nội địa như: xây dựng tuyến tránh quốc lộ 10 qua thị trấn Đông Hưng, xây dựng mới tuyến đường bộ ven biển, đường Thái Bình - Hà Nam giai đoạn II từ nút giao với quốc lộ 10 đến tuyến đường bộ ven biển, đường vành đai phía Nam thành phố Thái Bình...; thực hiện tốt công tác quản lý, khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy nội địa; tiếp tục áp dụng giải pháp sửa chữa dự phòng nhằm duy trì mạng lưới giao thông cầu, đường bộ hiện có, bảo đảm giao thông liên tục, thông suốt; tăng cường quản lý hành lang đường bộ, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn các địa phương duy tu đường giao thông và phát triển mạng lưới giao thông nông thôn gắn với quy hoạch xây dựng nông thôn mới; chủ động phối hợp với chính quyền các địa phương, các ngành liên quan trong tỉnh làm tốt công tác quản lý, khai thác và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án mới khởi công, sớm đưa các dự án xây dựng công trình giao thông vào sử dụng; tiếp tục tham mưu cho UBND tỉnh, các bộ, ban, ngành trung ương ban hành cơ chế, chính sách phù hợp phục vụ chức năng quản lý nhà nước về giao thông vận tải, nhất là trong hoạt động đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững; đẩy mạnh cải cách hành chính, quan tâm đào tạo, phát triển nguồn nhân lực; ứng dụng khoa học công nghệ trong hoạt động đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiết kiệm nguồn vốn, nâng cao hiệu quả đầu tư phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, phát hiện sự cố, thanh tra xử lý các vi phạm Luật Giao thông đường bộ, Luật Giao thông đường thủy nội địa, ngăn chặn tình trạng xe quá tải gây xuống cấp đường sá, cầu cống thông qua các biện pháp kiểm tra tải trọng xe, kiểm tra kích thước thùng hàng và tại các bến bốc xếp hàng hóa để ngăn chặn xe chở quá tải trọng cho phép.

Phạm Hưng